Almanya’da 70 avro, Türkiye’de 6 bin lira! İktidar, trafik değil, tahsilat
peşinde!
Trafik Cezalarında Zam! Bu sefer Biz Almanya’yı Kıskanacağız!
TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu Üyesi, chp Manisa Milletvekili Ahmet
vehbi bakırlıoğlu TBMM Genel Kurulu’nda görüşülmekte olan trafik cezası
düzenlemesini değerlendirdi. Cezaların, iktidar tarafından caydırıcılık adına
değil, bütçeye yeni bir girdi olarak düşünüldüğünü ifade eden Bakırlıoğlu
“İktidar yıl bitmeden bir zam yapıyor, ertesi gün üzerine bir de yeniden
değerleme oranında bir zam daha getiriyor. 24 saat içinde iki kez ceza artışı olur
mu? Yurttaşın bütçesi zaten enkaz altında. 2024 yılında 72 milyarlık ceza
kesilmiş ve bunun sadece 44 milyarı tahsil edilmiş. Yani bu kanun ne güvenlik
sağlar ne de adalet. Bu tamamen bütçe açığını kapama yöntemi. Almanya’da
kaza oranı bizden yarı yarıya düşük ama cezalar makul. Almanya’da 70 avro,
Türkiye’de 6 bin lira! İktidar, trafik değil, tahsilat peşinde” dedi.Bir Günde İki Zam!
Yeni yasa teklifine göre hız sınırını aşan sürücülere uygulanacak cezaların 37
bin liraya kadar çıkacağını, ayrıca yüzde 10’luk hız toleransının kaldırılacağını
hatırlatan Bakırlıoğlu şunları söyledi ”Ülke gündeminde caydırıcılık ve trafik
kazalarının önlenmesi için getirildiği söylenen trafik kanunu var. Yeni
düzenlemeye göre cezaların 31 Aralık 2025’te artırılacak, ardından 1 Ocak
2026’da ise yeniden değerleme oranıyla bir kez daha zamlanacak. Yani iktidar
bir güne iki zam sığdırmış olacak. 24 saat içinde iki kez ceza artışı olur mu?
Yurttaş zaten ekonomik krizin içinde can çekişiyor. İktidar trafik güvenliğini
değil; ceza gelirini düşünüyor. Nereden bu kanıya vardınız derseniz;
Almanya’da 1 milyon nüfus başına, trafik kazasında hayatını kaybedenlerin
sayısı 33 iken, Türkiye’de bu sayı 77… İki katından bile fazla. Ama
Almanya’daki trafik cezalarıyla ülkemizdeki yeni cezalar kıyaslandığında
bizdeki cezaların caydırıcılıkla ilgisi olmadığı açıkça ortaya çıkıyor.
Almanya’da bizde bu yasa ile kaldırılacak yüzde 10 toleransı da uygulanıyor.
Türkiye’de yeni kanun yasalaştığında, 11-15 km hız sınırı açıldığında bizdeki
yeni ceza 4 bin lirayken, Almanya’da 50 avro yani 2434 lira, 16-20 km arası
aşımda ceza ise Türkiye’de 6 bin lirayken Almanya’da 70 avro yani 3407 lira.
Alım gücü bizden daha fazla olan Almanya’da cezalar bizde az durumda. Yani
daha az caydırıcı kanunlar var ama trafik kazalarında ölüm oranı daha az.Yani Almaya ile kıyaslama yaptığımızda, açıkça görüyoruz ki bu anlayış trafik
güvenliğini değil; açıkça devletin kasasına girecek olan parayı gözeterek
yapılmış. Asgari ücretli 22 bin lirayla geçinmeye çalışıyor, siz 37 bin liralık ceza
kesiyorsunuz. Bu ceza değil, zulümdür.”
En Kolay Yol Ceza Kesmek!
Bakırlıoğlu, uzun yıllardır uygulanan yüzde 10’luk hız toleransının
kaldırılmasının da milyonlarca sürücüyü mağdur edeceğini söyledi: “Birçok
bölgede hız tabelaları bile yanlış konumlandırılmış, radar uyarısı olmadan ceza
kesiliyor. Bunlara bir düzenleme getirmeden, toleransı da kaldırıyorsunuz. Yani
artık 1 kilometreyle sınırı aşan vatandaş da ceza yiyecek. Bu ne güvenlik sağlar,
ne adalet. Bu tamamen bütçe açığını vatandaştan kapatma yöntemi. Yurttaş
yoksullukla boğuşurken, arabasının lastiğini bile değiştiremeyen insanlara 30
bin, 40 bin lira ceza kesiyorsunuz. Bu akıl alır gibi değil. Bu yasayla trafik
cezaları caydırıcılıktan çıkıp “ek gelir kaynağına” dönüşecek. Her yıl trafik
güvenliği bahanesiyle cezaları katlıyorlar. Ama yolların güvenliği artmıyor,
altyapı sorunları çözülmüyor. Asıl amaç, kasayı doldurmak. İktidar; trafik
kültürünü geliştirmek, denetimleri dijitalleştirmek, yolları güvenli hale getirmek
yerine, en kolay yolu seçiyor; ceza kesmek. Ama kimse bu kadar ağır cezalarla
trafik kazalarını önleyemez. Halkın cebine el uzatıp bütçeyi toparlayamazsınız.”
